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            大VAN圈滑板底盤“風”不斷,這一次的主角有什么殺手锏?

            第一商用車網2024-04-28
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            【第一商用車網 原創】

            在輕卡和重卡領域“火”了之后,滑板底盤的“風”還是吹到了大VAN圈。

            4月25日,2024北京車展首日,又一款滑板底盤的數智大VAN完成了全球首秀。這一次的主角,是目前穩坐中國輕客行業頭把交椅的長安汽車。

            當天,這款名為長安凱程V919的數智大VAN被安排在長安汽車一天內三場發布會的壓軸位出場,被寄予的厚望可見一斑。而實際上,長安凱程V919又豈止被自家寄予厚望呢?TA的出現,對輕客行業,乃至輕型商用車行業或許都有改變。

            長安凱程V919的數智大VAN 5.jpg

            一款裝得多、拉得多還賺得多的“三得好車”

            “裝得多、拉得多、賺得多?!卑l布會上,長安汽車執行副總裁、長安凱程董事長彭陶用“三得好車”來形容長安凱程V919。這“三得”要解決的正是當前城配物流車型的核心痛點。根據彭陶的介紹,凱程V919是這樣實現“三得”的:邀請真實貨運用戶參與實載模擬、累計12860次的測試調整,最終車長5.5米的長安凱程V919貨箱長度超過3.3米,達成同級別最長貨箱占比和57.4%行業最優的得倉率。

            長安凱程V919的數智大VAN 10.jpg

            “我們這個產品架構還運用了許多輕量化技術,真正實現了輕量化、大承載,還能帶來更低的能耗?!遍L安凱程總經理陳維杰補充道。得益于長安凱程V919的科學設計,其3.5T純電后驅平臺可以實現1700kg的有效載重,業內領先。在經濟性方面,長安凱程V919擁有360N.m的峰值扭矩,最長可實現500km的續航,經測算,噸百公里電耗9.7kWh,如果按谷電費用計算,噸百公里電費還不足5元,一年能省數萬元用車費用,幫助客戶實現運營收益更大化。

            “實際上,如果是油改電,就算是全球領先的寬體輕客品牌,總質量3.5噸,車自重就得2.8噸,這意味著它的合規有效載重只有700公斤。而同樣是3.5噸平臺,凱程V919整車自重只有1.8噸,有效載重達到1.7噸?!迸硖赵诨顒雍蟮拿襟w訪談會上,這樣描述凱程V919相比油改電產品的最大優勢。

            長安凱程V919的數智大VAN.jpg

            “長安凱程V919的核心優勢就三點:裝得多、拉得多,幫助客戶賺得多。這里真正的底層支撐是技術,也就是我們的K01非承載式滑板底盤架構?!?彭陶總結道。

            非承載式滑板底盤架構將向行業開放

            “長安凱程V919是基于業內首個非承載式滑板底盤的K01超級架構打造?!迸硖崭嬖V媒體。

            實際上,作為當前新能源汽車的行業熱詞,“滑板底盤”概念早已不陌生。在長安凱程V919出現之前,商用車行業也不是沒有滑板底盤概念出現,那么,長安凱程K01超級架構又有什么更勝一籌的地方呢?

            “‘滑板’底盤或者‘滑板’平臺,這個概念大家肯定聽過許多次,但是真正能做到可商用,并實現大規模量產的,K01是第一個?!迸硖諒娬{,長安凱程K01超級架構讓滑板底盤第一次實現了真正的商用量產。

            長安凱程V919的數智大VAN 2.jpg

            據介紹,得益于K01架構的滑板平臺基礎,它具備“上下解耦、軟硬分離、智能低碳、車云一體”等特性。長安凱程V919拓展性極強,擁有3.5-4.5T載重的二類、三類底盤,上下車體靈活解耦,加上框架式車身結構,支持功能及性能深度定制,不僅能低成本、高效率地實現改裝需求,更能有效縮短整車產品開發周期,大幅降低研發投入并提高生產效率?!拔覀兛梢愿鶕煌膱鼍昂涂蛻粜枨?,提供相應的產品,包括非承載式的皮卡,以及2.5噸-4.5噸的各類輕型商用車?!?彭陶展望道。

            “我們的K01架構會向行業開放。商用車平臺現在很多都不賺錢,小而散,不成規模,更沒有通用平臺來實現行業共享。長安以自身較大的客戶基盤量做支撐,開發出K01這個滑板底盤平臺,未來會共享給行業。我們認為這樣能夠推動新能源商用車行業加速轉型升級?!?陳維杰進一步補充道。

            煥新標,凱程要繼續做長安商用車戰略的承載者

            長安凱程V919在北京車展的發布,標志著長安凱程在新能源、數智化時代,以極致效率為驅動,以科技創新為引擎的理念,邁向全新高度?!敖衲晔情L安正式造車40周年。長安現在每年的銷量規模是200萬輛,這樣龐大的產業鏈體系,使得我們有底氣在新能源輕型商用車領域推廣模塊化造車?!迸硖毡硎?,“未來我們在K01架構上會衍生出很多產品?!?/p>

            第一商用車網還注意到,長安凱程在本次車展的另一關鍵動作——發布煥新升級的全新LOGO,也在向世人宣告,在長安造車40周年之際,長安凱程正式開啟由傳統商用車品牌全面向新能源商用車科技品牌轉型發展的新征程。

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            “全新LOGO是基于當前商用車用戶群體之變、競爭格局之變、能源升級之變而設計的?!迸硖赵诮榻B長安凱程全新LOGO時這樣說道。長安凱程新LOGO繼承了原太陽標視覺效果,又有沉淀力量向下扎根的想象。其寓意頗多,概況起來卻也不復雜,用“向上生長,攀升突破;向下扎根,與用戶共贏”一句話就可以形容。

            “新LOGO既要繼承原LOGO太陽躍出地面、向上努力奮斗的意境,同時我們希望新標識更符合當下新能源數字化時代的秩序和效率。我們也希望通過這種方式,把長安汽車推動商用車新能源化轉型的想法和實際行動,傳遞給行業和客戶?!迸硖毡硎?,“向上生長,向下扎根。未來我們會更堅定,長安凱程就是長安汽車商用車戰略的承載者?!?/p>

            長安凱程V919的數智大VAN 4.jpg

            責任編輯:周丹
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