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            綜合對比故障率最低!大運N8E子母車征服能源運輸企業

            第一商用車網2024-04-26
            20150

            【第一商用車網 原創】

            “能源運輸特別看中時效和成本控制,而大運重卡因為這兩點做得好,已經成為我們公司的主力車型?!?/p>

            煤炭作為國家的基礎能源物資,在電廠和化工等領域扮演著重要角色。而在煤炭運輸領域,尤其在按軸收費、油價攀升和人員成本增加的情況下,運輸企業如何更好的管控運營成本,成為行業普遍要面對的難題。針對這一問題,第一商用車網近日采訪的卡友孫師傅給出了上述直白的答復。

            品質保證 信心復購

            面對白熱化的競爭局面,煤炭運輸大車隊一直在夾縫中尋求新的機遇。如通過采用成熟化運作的子母車運輸模式,來管控車輛的日常運營成本。這類用戶群體除了選擇節能優勢更顯著的“母車”之外,對于“子車”的選擇也是格外慎重。

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            找對路、選對車,賺錢的機會總是不期而遇。2021年初,專職駕駛員孫師傅所在的物流車隊考慮到新舊動能轉換的政策導向,提前預備更換符合國六排放標準的車輛。這次,公司上下一致選擇了大運N8E子母車。

            “在普及子母車運營模式之前,為保證當月效率最大化,我們基本上采用一輛車三名駕駛員輪班的運營模式,月均行駛里程基本在3萬公里左右,一年下來,累計行駛里程接近40萬公里。當時,車隊做過兩年時間的綜合對比,同樣工況和負荷強度的情況下,大運重卡的故障率是最低、出勤率最高。因為駕駛員按照出勤率拿工資,大家都是爭搶著駕駛大運重卡?!币驗榇筮\重卡的出眾品質,讓孫師傅所在車隊的駕駛員每月都能拿到不菲的收入。到了國六切換階段,公司便更換了符合新排放要求的大運N8E子母車。

            如今,三年時間已經過去,孫師傅駕駛的這輛大運N8E子車,累計行駛里程超過50萬公里?;谀茉催\輸復雜的運輸工況,大運N8E不管是出勤率還是實用性,他都給出了較高的評價。

            極致節油 長途無憂

            如今,發電廠、化工廠為降低煤炭采購成本,紛紛采用短期線路競標的承運方式,競拍運價更低的貨運公司才有機會拿到運輸資格。再結合月度賬期、車輛保險等產生的經濟負擔,孫師傅所在的物流公司非常注重管控運營成本。

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            復雜的貨運形勢,迫使孫師傅所在的車隊有了轉型的想法?!耙驗槟杠囃敌旭偫锍梯^高,從今年初開始,公司又陸續增加了大運重卡的燃氣車。不過,考慮到現有大運N8E子車百公里平均油耗一直穩定在31升,在綜合零貸款負擔、低折舊率的情況之后,還可以持續產生回報收益?!?/p>

            據了解,孫師傅駕駛的這輛大運N8E子車專為煤炭運輸場景打造而來。除了標配12.00R22.5低滾阻輪胎、緊湊流線型駕駛室等基礎配件之外,針對散貨運輸場景標配的濰柴專屬WP10.5H國六發動機,最大功率430馬力, 最大扭矩2000牛米,匹配法士特變速箱以及大運專用3.7速比后橋,專屬成熟化的動力鏈,能夠輕松應對煤炭運輸要求的高時效。

            多年的煤炭運輸經驗,孫師傅早已練就了熟練的趕時效、保油耗的良好駕駛習慣,大運N8E更是通過濰柴動力精準標定、法士特液力緩速器等細節方面的提升服務,助力煤炭運輸實現更高運輸效率,合理優化車隊長途運輸過程中的運營費用。

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            輕裝上陣 舒適工作

            在孫師傅駕駛這輛大運N8E子車服役的三年間,即便是他這樣的單程載貨,車輛累計行駛也已經超過45萬公里。這期間不只是往返于陜西神木煤炭主產地,車隊還會根據不同地區運價的安排,不定期增加新疆哈密至甘肅玉門的外部運輸業務。面對茫茫戈壁、崎嶇不平的石板路,讓他對大運N8E有了更多品質上的認可。

            因為子母車運輸政策法規的緣故,整車高度不超4米,大運N8E在前橋懸掛以及駕駛室高度方面進行了優化設計,不但進出車輛便利,還杜絕了超高罰款的可能。保險杠以及固定部件均采用高強鋼材質,在西北地區復雜的道路上,從來沒有因為外觀部件破損,承擔相應的罰款風險??此撇黄鹧鄣募毠?,對于規?;\營的車隊來講,積少成多也會換來不菲的收益。

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            大運N8E獨到的細節設計,贏得了孫師傅的認可。談到個人使用感受時,孫師傅刻意提到車輛在底盤、懸掛等部件方面的輕量化表現,相較于同類車型每次多拉300公斤煤炭,看似微不足道的承載力,反而在現實運輸環境中起到關鍵的作用?!案鞯貐^的電子地磅秤重會有誤差,好在這輛車輕量化做得充分,車貨總重盡可能控制在49噸左右,誤差不超200公斤的情況下,每次都是一次性通過省界超限檢測站。姑且不談扣分、罰款這一硬性問題,就是多次往返排隊稱重,也會耽誤運輸效率,這一點大運N8E就讓我跟同事們特別放心?!?/p>

            孫師傅與大運重卡的結緣由來已久,對于終身質保的品質服務的認可度,從結緣那天就已經開始。特別是在國六排放階段,大運重卡特別關注以能源物流運輸為主的車隊客戶,即便地處西北偏僻的煤炭主產區,也可以通過廠家客服尋找到就近的服務網點,還可以根據車輛使用狀況申請必要的上門保養服務。

            結束語

            能源物流運輸進入幾近白熱化競爭的態勢,大車隊除了更換符合時代要求的車型之外,選擇合適的品牌車型更能如虎添翼。也正如駕駛員孫師傅在采訪結束前所說的那樣:無力改變眼下的處境,倒不如選擇優質的品牌車型,做一個最好的選擇。

            責任編輯:郝奇
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