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            解放/重汽爆單領銜 乘龍/陜汽/大運晉級 4月重卡影響力榜單出爐

            第一商用車網2024-05-08
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            【第一商用車網 原創】

            進入4月,在傳統的銷售旺季,重卡終端市場不負所望,接連爆出大單,各大品牌的傳播熱度也有所提升。一汽解放、中國重汽、東風商用車、陜汽重卡,以及在新能源板塊不斷取得新進展的三一卡車、徐工汽車、遠程商用車等,在終端市場均有所斬獲,將行業對市場前景不斷向好的期待推向高潮。

            繁榮景象下,哪些領域是各重卡主機廠重點布局、強化傳播的,哪些舉措又為品牌深入人心再添助力,請看第一商用車網的分析報道。

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            解放/重汽/東風大單不斷 影響力指數總體環比微增 

            據第一商用車網統計,在2024年4月(2024年4月1日-2024年4月28日)的四周內,國內12家主流重卡品牌“重卡第一影響力指數”總得分為2088,環比微增約4%,同比降低約8.8%,顯示出一季度后,各重卡企業開始發力于營銷,不論是線下還是線上,正開足馬力加大傳播力度。尤其,在個別重點賽道,各方更是不遺余力,努力塑造自身品質可靠、節能降耗的品牌印象。

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            作為準確判斷并抓住燃氣車市場趨勢,成為細分領域排頭兵的一汽解放,燃氣車只是其眾多業務板塊中的一環,但是,連續的大單簽訂及交付,成就了解放4月業務增長的重要推手。不僅一汽解放青島鷹途NG在安徽宿州舉辦了銷量過千暨洗牌上市發布會,一汽解放本部在晉蒙區域同樣取得了近千輛燃氣牽引車訂單的戰績,更充分說明了用戶對于解放燃氣重卡的高度認可。對此,一汽解放還特別升級了燃氣產品的服務保障,為用戶排除創富道路上的阻礙,使得“賺錢機器”的口碑更加深入人心。

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            此外,4月份,一汽解放還召開了2024媒體、投資人交流會,深度闡述了解放對中重卡行業市場動態的觀點和看法,介紹了解放的經營業績和對未來的展望。從相關領導對未來市場頗為樂觀的預期來看,解放在2024或將取得不錯的業績表現。需要特別指出的是,4月份,解放還發起了節氣賽、節電賽,將解放卡車經濟、低成本的標簽覆蓋到所有品類的產品中,為市場銷量的提升,注入了強大動力。

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            再看穩居“重卡第一影響力指數”前二的中國重汽,從月度影響力得分上來看,與一汽解放環比均無太大變化。但是,相較于其在忻州、成都等地的燃氣重卡認購潮、百輛冷鮮車交付,4月份發布的一系列數據和資訊,令其品牌熱度持續升溫。一季度出口3.7萬輛,接連刷新國內重卡出口單月新紀錄,再獲銷量、市占率“雙冠軍”,新能源自卸車一季度市場銷量第一……在令人矚目的市場銷量背后,是中國重汽整體實力的體現,也反映出中國重汽海內外經銷網絡的強大營銷能力。另外,4月份,中國重汽還舉辦了京東2024年春季駕駛員技能大賽,并表示在越南打造世界一流的中國高端制造品牌,一手抓用戶體驗,一手開拓國際市場,如此看來,中國重汽增長的不止是銷量,還有不斷強化的全球用戶口碑。

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            當然,長于燃氣重卡的,不僅是解放與重汽,對于東風商用車而言,4月份也是收獲的季節。百輛燃氣牽引交付北京物流公司,與江西物流運輸企業達成戰略合作并交付首批50輛燃氣重卡等新聞,均是其一季度燃氣車銷量同比168%的增長的注腳。然而,相較于東風商用車終端產品的殺傷力,其燃氣重卡的高性價比營銷策略則更具威力,也使其成為燃氣重卡頭部品牌有力的競爭者。值得一提的是,“龍擎動力”作為東風商用車自主研發的動力系統,在4月份的交車活動中,頻頻露出,相信其或將在東風商用車的燃氣車業務中扮演更加重要的角色。

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            著眼于當下,東風商用車也不忘布局將來,攜手紜毅運輸扎根智能重卡的研究,截止目前,交付的160輛智能重卡已經完成近3000小時運營,運營里程近700萬公里,成為推動我國干線物流邁入智能化時代的鮮明旗幟。而與國際買家簽約的1600輛出口訂單,則是東風商用車國際化進程中的又一小步。

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            乘龍沖擊三甲 紅巖/遠程各展所長

            頭部重卡品牌的豐富產品矩陣、影響力和市場保有量優勢,使其可以多點出擊,從各個不同方面和層次制定品牌及產品的營銷傳播策略,從而收獲口碑和銷量的雙增長。但是,這并不意味腰部品牌會偏安一隅,事實剛好相反,通過更加精準的營銷策劃,腰部品牌已經具備在某一細分領域占據用戶心智,甚至向“重卡第一影響力指數”三甲沖擊的實力,這也使得這場營銷比拼,變得更為精彩。

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            長期以來,運價的下跌讓重卡用戶格外關注如何才能獲得更高的經營收入,從低成本購車到節油、節氣的用車小技巧,卡友們窮極各種手段降低成本,已經是運輸行業人盡皆知的事實。

            4月,排名升至“重卡第一影響力指數”前四的東風柳汽乘龍,便瞄準了這一行業痛點,成功塑造了自身輕量化和節氣的產品優勢。正如頭部品牌所塑造廣為人知的大馬力燃氣車,東風柳汽乘龍的H5系列燃氣車在綠通運輸領域,最低氣耗實現了百公里17公斤,并受到了河南、山西等地用戶的認可,連爆大單。而輕量化車身作為自燃油車便具備的優勢,則成為產品熱銷的又一亮點。在東風柳汽乘龍迎來建廠70周年之際,其還將呈現哪些更為精彩的營銷活動,值得期待。

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            以實力說話,東風柳汽乘龍自然不容小覷,然而,各有所長的上汽紅巖、大運重卡、遠程商用車也是各類細分市場中的潛力型選手。以上汽紅巖為例,為推動2024年春季營銷戰略取得市場終端的佳績,發起了“春雷行動”,針對不同運輸場景和痛點,推出了多種車型和暖心服務,為經銷商打開了市場,也為用戶提供了更佳的運輸解決方案。此外,在第七屆中國新能源商用車大會上,上汽紅巖智電版新能源重卡還榮獲“年度綠卡”大獎,成為其將智能化與新能源化融合的又一來自行業的認可。

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            談及起步于山西的民營車企大運重卡,是廣大資源運輸領域用戶心中的“明星品牌”,借助于燃氣車的走俏,其在4月份于線下以“高效節氣 創富伙伴”為主題,走遍華東、河南、津冀、山東、西北等地,圍繞N9H、V7H、N8E等燃氣車型,來了一波硬核產品推介,收獲了諸多關注,更直接推高了其4月的“重卡第一影響力指數”得分??梢哉f,在西北、華北等地,大運重卡是資源類燃氣車用戶購車的重點考慮對象,不論產品品質還是售后均有口皆碑。

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            得益于資源稟賦的優勢,另一位扎根于西北、華北等地的,當屬以甲醇燃料以及醇氫技術應用而聞名的遠程商用車。當各主流重卡品牌紛紛扎堆于燃氣重卡賽道時,其卻選擇了頗具前瞻性的醇氫路線,并致力于在上海、濟寧、泰安等地構建醇氫產業生態,相較于一時市場占有率的得失,似乎遠程商用車更在意的,是推動商用車行業以更為可行的方案,進入綠色低碳運輸時代。在這樣的宏大敘事下,星瀚H醇氫電動牽引車亮相2050大會、金港賽道、第十四屆北京電影節,與極星科技達成戰略合作,探索零碳陸運新模式等一系列操作,便變得容易理解。

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            結語

            4月份,接連點爆市場的燃氣車大單,為二季度各重卡品牌的再接再厲開了個好頭。解放、重汽的表現自然是不容錯過的精彩,但是東風商用車在燃氣重卡市場的崛起,會給市場帶來哪些變數還有待觀察。同時,在海外市場的擴張中,各重卡品牌也鉚足干勁,讓這場品牌影響力與市場的爭奪戰變得愈發有趣。您認為,誰會在5月的“重卡第一影響力指數”排名中更進一步,第一商用車網將持續關注重卡行業的新動態。

            責任編輯:郝奇
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