<bdo id="2r30g"></bdo>

<bdo id="2r30g"><dfn id="2r30g"></dfn></bdo>
<track id="2r30g"></track>

  • <track id="2r30g"><nobr id="2r30g"></nobr></track>

      <tbody id="2r30g"><span id="2r30g"><td id="2r30g"></td></span></tbody>
      <track id="2r30g"></track>
        <nobr id="2r30g"></nobr>

          <bdo id="2r30g"><optgroup id="2r30g"></optgroup></bdo>
            <nobr id="2r30g"></nobr>
            <tbody id="2r30g"></tbody>

            3月重卡銷10.6萬輛環比漲77%!燃氣車和電動重卡銷多少?

            第一商用車網2024-03-31
            15790

            第一商用車網 謝光耀

            3月份的重卡市場,究竟是增還是降?

            作為商用車行業中最受關注的細分領域(沒有之一),重卡市場在3月旺季的表現,可以說牽動著無數人的心。繼1月份市場銷量同比大漲99%取得開門紅之后,2月份春節月的銷量迅速下落,3月份作為傳統的銷售旺季,市場究竟會如何走向呢?燃氣車和新能源重卡會拉動整個市場向上嗎?

            請看第一商用車網帶來的分析報道。

            2018-2024年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)

            圖片1.jpg

            3月重卡市場銷出10.6萬輛,環比上漲77%

            根據第一商用車網初步掌握的數據,2024年3月份,我國重卡市場銷售約10.6萬輛左右(開票口徑,包含出口和新能源),環比2月份上漲77%,比上年同期的11.5萬輛小幅下降8%,凈減少約9000輛。

            10.6萬輛放在最近八年來看,僅高于2022年3月(7.68萬輛),比較接近2017年3月(11.46萬輛)和2023年3月(11.54萬輛)的銷量水平。不過,盡管出現了小幅同比下降,但10.6萬輛的銷量表現,在當前慘淡的貨運環境下,也可以說是相當不易。

            解放.jpg

            累計來看,2024年1-3月,我國重卡市場累計銷售各類車型約26.3萬輛,比上年同期上漲9%,凈增加2.1萬輛。26.3萬輛的季度累計銷量,相當于一季度的月均銷量達到8.77萬輛,比上年同期的月均8萬輛提高了0.77萬輛。

            2015-2024年我國重卡市場銷量年度走勢圖(單位:萬輛)

            微信圖片_20240331201123.jpg

            燃氣車預計翻兩倍,電動重卡爆發至6000+

            2024年3月的重卡市場,比較典型的特征就是“上半旬發力,下半旬乏力”。

            2月份春節過后,重卡行業終端需求啟動較慢,各地購車訂單低于車企預期,導致行業對3月份銷量整體偏悲觀或者“謹慎樂觀”。3月初以來,天然氣重卡購置需求率先快速啟動,經銷商燃氣車訂單紛至沓來,再加上海外出口量仍處于高位,拉動著重卡行業整體銷量實現了環比大幅向上,環比漲幅達到77%,但未能持平去年同期的11.5萬輛。從終端需求情況來看,預計今年3月份的國內重卡終端銷量會低于去年同期的7.64萬輛,呈現同比小降;一季度終端實銷大約在13萬-13.5萬輛,同比下降17%-20%。

            江淮.jpg

            3月份重卡市場10.6萬輛表現的背后,有喜有憂?!跋病钡氖?,燃氣車訂單爆發,預計3月份燃氣車的終端銷量將會突破3萬輛,實現同比翻兩番,行業的燃氣化滲透率也將超過40%。在油氣價差不斷拉大的刺激下,再加上去年同期天然氣重卡銷量的低基數,今年二季度的燃氣重卡累計銷量有望繼續保持同比大幅增長。

            客觀而言,天然氣重卡的走俏,驅動力仍然是“雙低”,也即低氣價和低運價。3月份,國內LNG一公斤批發價格基本已經穩定在4.1-4.3元,而0號柴油的一升價格已經升至7.5元以上,油氣價差已經穩穩地拉開了3-3.5元以上,而且可以預見,供暖季結束后,氣價已頹勢盡顯,不太可能再升至5元左右;再加上開春以來制造業復工復產較慢,物流業貨源緊缺,運價進一步下降,柴油重卡運營更是艱難,因此,燃氣重卡的火爆,是“雙低”環境下的必然走勢。

            圖片2.jpg

            “憂”的是,今年一季度柴油重卡銷量繼續走低,市場占比也進一步減少,以及終端實銷總量同比下降15-20%,都從側面反映出國內重卡市場發展缺乏后勁。從銷量結構來看,燃氣車比重快速上升,“氣車”大規模替代油車,柴油車型占比不斷下降,物流運輸行業車多貨少、運力過剩、運價低迷持續困擾著貨運用戶和重卡市場。這種情況下,燃氣車能靠一條腿“拉著”重卡市場走多遠、燃氣車能否支撐二季度重卡整體銷量同比持平,都是個很大的未知數。

            圖片4.jpg

            另外值得一提的是新能源重卡。預計今年3月份新能源重卡銷量會達到6000+,滲透率接近10%,月銷量更是同比爆發式增長2.7倍以上。新能源重卡的發展速度,有點勢不可擋。

            d.jpg

                                               

            責任編輯:郝奇
            后發表評論
            信息咨詢
            請輸入11位手機號

            ×
            登錄
            注冊
            忘記密碼
            国产精品久久久久久AV&国产成人亚洲影院在线播放&97国产永久网址在线观看&天下第一日本在线观看视频&国产成人三级理论视频在线观看&成人免费视频无码播放器&黑人性刺激特黄色大毛A片在线视频
            <bdo id="2r30g"></bdo>

            <bdo id="2r30g"><dfn id="2r30g"></dfn></bdo>
            <track id="2r30g"></track>

          1. <track id="2r30g"><nobr id="2r30g"></nobr></track>

              <tbody id="2r30g"><span id="2r30g"><td id="2r30g"></td></span></tbody>
              <track id="2r30g"></track>
                <nobr id="2r30g"></nobr>

                  <bdo id="2r30g"><optgroup id="2r30g"></optgroup></bdo>
                    <nobr id="2r30g"></nobr>
                    <tbody id="2r30g"></tbody>