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            中集車輛發布一季度財報:“星鏈計劃”成效凸顯,未來加速鍛造新質生產力

            第一商用車網2024-05-01
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            【第一商用車網 原創】

            近日,中集車輛(集團)股份有限公司(下稱:中集車輛)公布了2024年第一季度報告。報告顯示,2024年一季度,中集車輛實現營業收入51.53億元(人民幣,下同),歸屬于上市公司股東的凈利潤2.65億元,實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤2.62億元。

            2024年一季度,中國國內經濟運行平穩,商用車市場開局也不錯,但作為一家全球性企業,復雜嚴峻的國際環境更是中集車輛必須面對的。在如今脫鉤斷鏈之聲此起彼伏,全球制造業復蘇分化的大環境下,中集車輛還能有此業績表現,展現出的韌性已經非同一般。

            請看第一商用車網的分析解讀。

            國內市場煥發新活力,海外市場與預期持平

            報告顯示,2024年一季度,中集車輛在全球銷售各類車輛合計29483輛/臺套。從量的角度看,這一水平較去年同期(36386 輛/臺套)凈減少了6000余輛/臺套,但“減少”的區域主要在海外市場(注:2023年一季度,在北美經濟政策刺激與多式聯運業務迅猛增長的背景下,中集車輛北美業務實現大幅增長)。2024年一季度,中集車輛北美業務回歸常態水平,銷量及其他財務指標也隨之下降。

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            相比北美業務的回歸常態,中集車輛在國內市場卻持續企穩。得益于中國經濟在2024年以來運行平穩,中國商用車市場在今年一季度收獲了同比兩位數增長的良好開局,其中國內銷量同比增長 6.3%,出口銷量同比增長 27.5%。在中國商用車市場復蘇加速的同時,中國物流需求呈現出持續恢復態勢,全國物流總額增速加快。在這樣的環境下,中集車輛積極探索商用車行業新質生產力,今年一季度,中集車輛“星鏈計劃”戰略成效進一步凸顯,“三好發展中心”深化全新營銷理念,中集車輛各類掛車、罐車、攪拌車等產品在國內市場煥發新活力,國內業務全面回暖。

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            實際上,今年一季度,中集車輛除了在北美要面臨通脹壓力以及美聯儲降息預期放緩,北美半掛車市場供需持續博弈的難題,在歐洲市場同樣要面對通脹持續與地緣政治影響。在兩大主要海外市場需求放緩的情況下,中集車輛的燈塔制造網絡與全球供應鏈管理優勢得到發揮,持續降本增效+提升規模效應。今年一季度,海外市場表現與公司預期持平??陀^地看,需求放緩本就是市場的正常情況,而在不受控的需求放緩背景下,卻能讓中集車輛的燈塔制造網絡與全球供應鏈管理優勢得以展示,也算是有所得。

            星鏈燈塔先鋒集團及強冠業務集團表現突出,其他業務也有看點

            第一商用車網注意到,中集車輛在報告中對各業務或集團今年一季度表現做了詳細梳理。

            首先是星鏈燈塔先鋒集團,報告期內,星鏈燈塔先鋒集團銷量同比提升 18.9%,收入同比提升12.3%。得益于國內穩經濟政策效果持續顯現,物流需求得以復蘇,中集車輛在今年一季度全面執行“星鏈計劃”,開始有序推進訂單中心運營,優化排產規劃與生產效率;同時積極開拓經銷商與大客戶銷售渠道,搭建產業鏈合作的新平臺,提升國內市場模塊化車型銷售占比。另一方面,星鏈燈塔先鋒集團大力開拓“一帶一路”國家市場,加強海外訂單交付。

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            與星鏈燈塔先鋒集團一樣,中集車輛強冠業務集團今年一季度收入也實現增長。報告期內,中集強冠業務集團收入同比提升14.2%,這是由于強冠業務集團持續推動產品與技術創新,深入新能源頭掛列車一體化產品研發,探索新模式與新場景應用,提供一體化解決方案,持續引領全球罐車市場發展。

            再看渣土車及重型載貨車業務,今年以來,中集車輛持續整合生產資源,深化新能源產品研發來提升市場競爭力,中集車輛渣土車及重型載貨車業務盈利能力開始逐步恢復。

            最后是海外業務。報告顯示,今年一季度,中集車輛北美業務基本面穩定,期間做了提升大客戶服務體驗、把控經營風險等工作,經營韌性得到增強;在歐洲市場,中集車輛通過積極優化制造流程與供應鏈管理,實現精益化管理,毛利率實現同比提升。

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            抓住“以舊換新”機遇求突破  繼續堅定執行“星鏈計劃”

            面對已然開啟的二季度,中集車輛表示將加速推動半掛車生產組織的結構性改革,繼續聚焦業務集團的構建,并要抓住中國新一輪交通運輸設備“以舊換新”政策窗口期,以求實現國內半掛車業務突破性增長。

            2024年3月份,國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》,《方案》明確支持交通運輸設備更新及開展汽車以舊換新。作為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業,本輪“以舊換新”政策對中集車輛來說無疑是一次黃金機遇。原因很簡單,2023年,中集車輛部署并落地實施“星鏈計劃”,而“星鏈計劃”主要聚焦的就是中國半掛車市場。

            中集車輛將通過整合國內7家半掛車工廠的生產、流通、分配和消費資源,對國內半掛車業務帶來端到端的商業模式變化,從采購到生產,從庫存到物流模式,從制造模式到銷售渠道全面升級,有望成為國內半掛車行業新質生產力典范。換句話說,面對本輪“以舊換新”政策機遇,中集車輛早已全面準備好。當市場需求端增速開始顯現時,中集車輛國內半掛車業務實現突破性增長也就可期了。

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            與此同時,中集車輛強冠業務集團也將持續推進“強冠星鏈計劃”,通過燈塔制造網絡建設,共同推進罐車業務全國統一大市場建設;北美業務則將持續推動治理架構轉型升級,構建“新質生產力”的新發展格局,增強發展韌性,實現業務的穩健表現;歐洲業務將鞏固業務的高質量發展,同時積極尋找突破空間;渣土車及重型載貨車業務則要逐步擺脫經營低谷,穩健步入良性運營階段。

            結語:用“新質生產力”扎實推進高質量發展

            第一商用車網注意到,中集車輛在2024年第一季度報告中多次提到“新質生產力”,提出新質生產力是推動高質量發展的內在要求和著力點,中集車輛也在積極探索商用車行業的新質生產力。實際上,當前中集車輛穩步推進的“星鏈計劃”,以及“三好發展中心”模式,就是商用車行業新質生產力的典范。未來,中集車輛還將加快發展“新質生產力”,鍛造更強韌性、穿越市場周期,以實際行動轉變思維,探索更精細、更有韌性、更有質量的增長方式,扎實推進高質量發展。

            責任編輯:李秀枝
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