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            伊頓發力新能源變速箱市場 將為行業帶來哪些新品?

            第一商用車網2024-04-17
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            【第一商用車網   原創】

            在今年全國兩會期間,新能源以及新能源重卡成為兩會代表委員們關注的熱點話題之一。2024政府工作報告中也提到,鞏固擴大我國在智能網聯新能源汽車等產業領先優勢,積極穩妥推進碳達峰碳中和。這代表著在新一年及未來的時間里,國家釋放的一系列政策紅利將轉化為驅動力,為各個領域乃至商用車領域帶來強有力的支撐。

            國家政策為商用車行業帶來新的發展契機,也帶來了更高的要求和挑戰。在這個“產品為王”的時代,擁有核心技術、能夠精準滿足客戶需求的產品,才能不被市場所淘汰。為了應對產品轉型的挑戰和市場趨勢變化,伊頓車輛與車輛電氣化集團精心謀劃,不斷整合資源,在保持傳統優勢的同時,致力于在新能源動力領域給用戶提供優質的產品和服務。

            新能源戰略布局 主導業務發展方向

            當汽車產業走進新能源時代,相應的配套供應鏈也隨之改變,而伊頓憑借在燃油車領域積累多年的齒輪設計和換擋技術,能夠更快地切入到新能源場景下,并推出了一系列新能源變速箱產品,讓對汽車產業“雙碳”目標落地影響更大的商用車行業,更快地進入新能源時代提供了基礎。

            作為一家智能動力管理公司,伊頓于2018年便專門成立了全新的業務部門eMobility,旨在滿足新能源汽車市場對電氣化技術的需求,在管理高壓配電、電路保護和先進的電能質量體系方面為用戶提供符合安全標準的產品。eMobility專注于三大領域,即智能電力電子技術、動力系統和先進的配電及電路保護。其中,動力系統包括電動車變速箱,可應用于各種中型和重型車輛以及重型卡車48 伏混合動力驅動系統相關零部件產品,及48伏DC/DC轉換器等。隨著電氣化行業的發展,這些產品將成為eMobility推動伊頓車輛業務繼續增長的基石,并應用于乘用車和商用車市場。

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            2022年,伊頓新整合的ePowertrain業務單元,專注于電動車輛相關的變速箱、減速器和差速器產品組合,通過整合動力總成和電動汽車專家的資源力量,提供優化、集成的電動車輛動力總成系統。同年,伊頓收購高精度電氣連接組件公司Royal Power Solutions,該公司產品適用于電動汽車、能源管理、工業和移動出行市場,它的加入也再次增強了伊頓在車輛電氣化業務的行業優勢和長期的增長能力。

            去年,伊頓車輛集團 (Vehicle Group)和車輛電氣化 (eMobility) 事業部更名為伊頓車輛與車輛電氣化集團 (Mobility Group),意味著伊頓更專注于提供各類驅動解決方案,以滿足客戶從內燃機迭代至電動驅動或混合動力的與日俱新的需求。

            轉型發展 專為新能源設計的動力解決方案

            目前,伊頓新能源變速箱業務已覆蓋中重型商用車,為多擋中央驅動形式,其中中型2擋、4擋、6擋在國內外多個商用車品牌批量應用,而于2023年推出的重型4擋AMT變速箱,正處于小批量驗證階段,預計今年底即可上市量產。

            據介紹,伊頓新能源變速箱歷經15年32億公里的安全服務,爬坡和加速性能更加強大,可以讓電機運行更加高效,能夠有效延長續航里程,適合公交巴士、物流卡車、短途運輸、環衛、建筑、牽引、自卸等多種應用場景。

            其中,伊頓新一代新能源重型4擋變速箱是專門針對新能源商用車市場開發的一款明星產品,可應用于運輸、城市建筑、港口牽引、廠內倒短等場景。典型應用車型包括25t-60t市政卡車、環衛清運車、牽引車、長短途運輸、旅游大巴等車型。

            輕、耐、省、智是這款重型4擋AMT變速箱的四大優勢。伊頓重型4擋變速箱比競品輕15%以上,同時該款重型變速箱B10壽命最高達到了160萬公里,處于業內領先水準。相較于30萬公里便要進站保養的其他產品,該款變速箱的保養周期高達80萬公里,大幅減少了進站次數,讓用戶省時省心。

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            而伊頓中型4擋AMT自動變速箱是伊頓專門針對10t-20t的客車和卡車市場,開發出的一款新能源變速箱。具有緊湊、高效、可靠、安全等優點,中型4擋AMT變速箱可以匹配較小的電機,以達到直驅系統大電機的效果。在動力性提升的同時,爬坡能力增加20%,使車輛具有更高的適應性和運營效率。

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            結語

            轉型發展,是新能源時代的主題。伊頓依托自身在傳動等領域積累的優勢,為商用車的新能源變速箱市場提供了可靠且高效的實現路徑,從燃油時代跨步新能源時代,伊頓依然站在行業前列。

            責任編輯:郝奇
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