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            移動頭等艙體驗! 7m3多功能大貨廂+智能化配置,有多好用?

            第一商用車網2024-03-19
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            【第一商用車網 原創】

            從事城配物流運輸的車友如何選擇一款大空間、更智能且舒適度高的車型?

            不妨來看一看鑫源汽車基于“可E”平臺全新開發的第二代純電動廂式運輸車——E3L。

            據悉,這款車是鑫源汽車正向研發的純電動城配物流車型,可滿足用戶多場景、個性化的用車需求。小編更是于前不久親自體驗并試駕了這款車,下面我們就看一看這款車究竟如何吧。

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            貨廂容積超7m3,能裝更實用

            對于購買城配物流車型的車友來說,他們最在意的就是車輛能不能裝。畢竟,當前市場競爭如此激烈,多裝快跑才能多賺錢。

            鑫源E3L能夠滿足車友對裝載能力的需求嗎?

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            具體來看,小編試駕的是一款長軸版的車型,車輛整體尺寸為4900mm×1780mm×1990mm,貨廂尺寸為3145mm×1620mm×1375mm,這使得整車的裝載空間超過了7m3,而且貨廂裝載利用率高達95%。小編現場實測可以裝進去70多個紙箱子,以及一個標準的雙人床墊??梢?,這款車的裝載能力真的不一般。

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            同時,這款車也配備了側滑門,可實現870mm的開度以及1.275㎡開啟面積,裝卸貨物更加便利。

            這款車最大的亮點便是車尾部采用5:5對開式尾門,最大開啟角度270°(該車設計有尾門掛鉤,可根據貨物的多少及大小,選擇90°開啟),比市場上天地門開合方式更加實用;1.788㎡超大尾門開啟面積搭配605mm貨廂地板高度,以及1230mm后輪轂包間距,比國家規定的叉車木托1200mm的標準寬度還要再寬一些,這就方便了日常叉車裝卸貨物,也使得這款車的使用場景更為寬泛,不至于過于受限。

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            而且,值得一提的是,這款車在實用性方面可謂做到了極致,即行業內首創功能型貨廂。例如,車頂設置5個貨廂天鉤(單鉤拉力50公斤)及8個貨廂地鉤(單鉤拉力350公斤),固定貨物輕而易舉;隱藏式貨廂燈,鑲嵌在車體板材內,避免來回搬運貨物造成損壞;220V外放電源,最高支持功率為3000W的電器和設備,對于為輪胎充氣或隨車工具充電,以及戶外野炊等需求來說,這項設計更加貼心且人性化。

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            更年輕化+智能化,盡享移動頭等艙待遇

            隨著城配運輸駕駛員逐漸向年輕群體轉移,年輕化及智能化設計對城配運輸車輛來說就至關重要。

            在外觀方面,這款車采用了方正的造型設計,讓人看了耳目一新,新穎且簡潔;前臉采用貫穿式LED燈帶,前大燈組兩側結合了字母“E”和數字“3”進行對稱度設計,令該車充滿了“科幻感”;小編試駕的是一輛白色涂裝的車型,前臉輔以黑色貫穿式中網,給人以硬朗、踏實的感覺;車尾采用寬大的豎條形LED尾燈,夜間警示效果和辨識度更高。

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            在內飾方面,坐進這款車的內部,小編的第一感受便是配置不冗但完全夠用。

            其一,這款車應用了全貫通可躺平座椅及左右貫穿式地板,令駕駛區域的空間表現十分給力。

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            其二,副駕駛正對面設置有操作平臺,既是餐桌又是寫字臺,讓駕駛員隨時感受家的味道,在裝卸貨間隙吃頓便飯或者整理下一單行程,別提有多愜意。

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            其三,為了盡可能更多地利用車內空間,這款車在中控臺中部和副駕駛前側等區域共設置了11處儲物空間。例如中央扶手儲物槽,2L大容量水杯也能盡情收納;中隔板儲物袋可放置手電筒、工具、手套、拖車繩等應急設備。

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            其四,為了滿足貨運司機多平臺接單的需求,這款車還在中控臺區域預置2個出風口手機支架;在儀表盤上方還預留出一個凹槽,手機放進去,打開導航還能當HUD抬頭顯使用,極為人性化。

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            在智能化方面,該車搭載了一款多功能三幅式方向盤,集成音量控制、藍牙電話、定速巡航等功能;全液晶儀表盤可以清晰顯示車輛信息,而且還內置了倒車影像功能;電動調節后視鏡,操控更便捷。

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            電驅橋設計,動力更強,承載力更優

            作為一款城配物流用車,還要有一個強勁的“芯”臟。

            在動力方面,這款車采用了電驅橋,并集成了臥龍采埃孚TZ185XS022型驅動電機,峰值功率60kW、最大扭矩220N·m,對于這樣一款輕型車來說,動力絕對夠用。

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            動力電池則搭載的是寧德時代41.86kWh磷酸鐵鋰電池,并搭載電池預加熱系統,滿足北方冬季或低溫天氣下車輛的整體續航水準。根實測,這款車的續航里程超過263公里,妥妥地高效賺錢利器。

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            在承載方面,這款車采用前麥弗遜式懸架,后5片整體橋懸架。在集成乘用車底盤基因并針對商用車進行專業貨車底盤調校,使得這款車的后橋載荷超過2噸、可提供1.4噸實際載貨能力。小編在實際路測中感受到,這款車懸掛調節恰到好處,過溝溝坎坎也沒有過于激烈的顛簸感。

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            結束語

            在“雙碳”目標和降本增效需求影響下,商用車新能源化、智能化、互聯化進程持續加快。面對商用車市場的激烈競爭,鑫源汽車始終堅持用優質的產品和過硬的技術,助力用戶實現運營價值。

            數據顯示,2023年新能源中面銷量為127191輛,同比增長52%,是城配物流中銷量增速最快的一個細分市場?;诖?,鑫源汽車看準了行業與市場發展的機遇,深耕多元化、定制化、專業化用車場景,以E3L沖擊新能源城配運輸市場,致力于為用戶提供更加高效、節能的物流解決方案。據了解,目前,鑫源汽車已經構建起完整的產品體系,以技術創新為源動力、以智能制造為引領,與貨拉拉、滴滴貨運、運滿滿、京東、順豐、郵政等達成長期戰略合作,讓用戶用好車、更省心。

            責任編輯:郝奇
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